Os níveis de produção na Europa, América do Norte, Japão e Índia devem ser atingidos neste trimestre, de acordo com a IHS. Mas o maior problema pode estar na China.
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“Nesta fase, com níveis variáveis de visibilidade em toda a cadeia de abastecimento, a maior interrupção de volume é observada na China continental, onde, com base nas informações disponíveis, o risco poderia ser 250.000 unidades no primeiro trimestre”, disse Fulthorpe.
As montadoras chinesas Brilliance Auto Group, SAIC Motor e Geely, proprietária da Volvo, não responderam imediatamente aos pedidos de comentários na segunda-feira.
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A Taiwan Semiconductor Manufacturing Company, uma importante fornecedora de chips, disse na semana passada que diminuir a escassez é sua “principal prioridade”.
“Estamos trabalhando junto com nossos clientes automotivos para resolver os problemas de suporte de capacidade”, disse o CEO CC Wei em uma conferência de investidores na quinta-feira.
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Fonte: CNN
